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凤凰网川渝综合当前，新一轮科技革命和产业变革方兴未艾，智能网联新能源汽车也成为全球汽车产业发展的前进方向。重庆市委、市政府已将智能网联新能源汽车作为重庆“33618”现代制造业集群体系的三大主导产业集群之一，力争到2030年建成世界级智能网联新能源汽车产业集群。

剑指万亿级目标，重庆将如何发力？

9月4日至6日将在渝举办的2023智博会紧扣“智能网联新能源汽车”年度主旨，围绕智能网联新能源汽车、智能装备及智能制造、新一代信息技术、智慧交通4大专业板块24个细分领域，开展“会”“展”“论”“赛”以及发布、对接考察等系列活动，聚焦产业发展，主打专业特色。

“我们将顺势而为，乘势而上，借助智博会这个引领前沿、创新赋能、开放合作的平台，以会兴业，促进智能网联新能源汽车与数字经济同频共振，持续完善产业发展生态，推动高质量发展迈出新步伐、迈上新台阶。”重庆市经济信息委副主任罗莉在8月17日举行的2023智博会首场新闻发布会上表示。

一是强化整车汽车龙头引领。加快推进长安新能源工厂、赛力斯超级工厂等重大整车新项目建设，支持长安、赛力斯、长城、长安福特等整车企业加快数字化能力提升和产品研发投放，持续优化产品结构，提高品牌价值，发挥领军企业的带动作用。支持庆铃、上汽红岩等企业发展新能源商用车，推动瑞驰、华晨鑫源、睿蓝等企业持续巩固在新能源汽车细分市场的领先优势。抢抓全球新能源汽车市场机遇，推动整车企业加大新能源汽车出口力度，实施“渝车出海”行动计划。

二是加快核心零部件聚链成群。实施零部件集群发展战略，全面梳理产业链上下游产品和企业，“以整车找总成、以总成找部件”，层层递进，加快实现全链条的纵向整合。支持链主企业积极抢抓整车企业集量降本的机遇，快速做大做强，带动实现各细分领域产业链的协同发展和聚链成群。支持重点零部件企业申报国家级和市级“专精特新”企业、“小巨人”企业、单项冠军企业，打造全球领先的零部件骨干企业。狠抓存量转型，加快推动传统零部件体系转型升级，支持传统底盘、动力、车身等零部件企业积极发挥自身优势，研发具有市场竞争力的技术和产品，转型生产智能网联新能源汽车零部件，不断提高企业智能制造水平。强化招商引资，建立市区联动协同的招商工作机制，统筹重大招商项目布局，优化招商引资政策，充分整合长安、赛力斯、长城等整车企业资源，梳理形成并动态调整招商项目库、招商图谱和招商地图，围绕驱动系统、智能座舱、智能驾驶、芯片软件等重点领域和发展短板，实施精准招商。

三是加速创新应用生态构建。加快推进全市自动驾驶政策先行区建设，在全国率先开展无人驾驶汽车商业化运营，大力推动“车、路、云、网、图”融合发展，打造全国领先的智能网联汽车先行先试范本。加快充换电和加氢基础设施建设，推动充换电、加氢综合能源站与新零售业态融合共建，为消费者提供更优的使用体验，实现横向跨界生态打造，推动能源网、交通网、信息网平台融合和数据互通，形成广泛互联、开放共享的智能网联新能源汽车基础设施体系。

要发展智能网联新能源汽车产业，必然离不开科技支撑。近年来，重庆市科技局扎实推动智能网联新能源汽车领域核心技术攻关、科技企业培育、科技人才引育和创新平台建设，取得了明显成效。目前，重庆市汽车领域科技型企业、高新技术企业分别为2641家和572家，占全市总量的6.3%和9.5%。

重庆市科技局副局长王伟介绍，下一步，该局重点开展三方面工作：一是持续实施重大（重点）科技专项，支持长安汽车、中国汽研等行业龙头聚焦国家战略和重庆需求，牵头组建体系化、任务型创新联合体，协同开展核心技术攻关和产业化应用。二是深入实施高新技术企业和科技型企业“双倍增”行动计划，持续发展壮大一批汽车领域科技型企业，着力培育行业领军企业，促进大中小企业融通发展，构建智能网联新能源汽车创新生态体系。三是加快实施高水平人才集聚计划，聚焦建设世界级智能网联新能源汽车产业集群，加大力度引进培育一批汽车领域战略科学家、科技领军人才、杰出青年人才和高水平创新团队。