今天上午，法拉第未来（Faraday Future，简称FF）在美国洛杉矶举行“FF 91 & Faraday Future 2.0终极发布”活动。FF创始人贾跃亭宣布，FF 91 从今天起进入交付阶段，首批交付车型为FF 91 2.0 Futurist Alliance版本，售价为30.9万美元（约合人民币219.5万元）。

贾跃亭说，从6年前发布到今天交付，FF91系列已经经过了多次升级，现已正式迭代成FF 91 2.0 Futurist Alliance、FF 91 2.0 Futurist和FF91 2.0。车名中的“2.0”代表现在的FF91已经和当初刚发布时比有了质的进化。

(资料图片仅供参考)

其中，FF 91 2.0 Futurist Alliance的售为 30.9万美元，全球限量300台，即日起接受全额付款，并重新开放线上订购。美国新用户可以交付5000美元订金，中国新用户可以交付5万元人民币订金以加入联盟版候补等候名单。此外，FF移动生态产品“FF aiHypercar+”的订金为100美元，年度订阅价格为14900美元。

贾跃亭还表示，FF向客户承诺，这款车在购车3年后的转售价值至少为60%。

贾跃亭称其为“全球首款生成式AI超级汽车”

对于FF91 产品本身，贾跃亭称，随着AI技术的发展，汽车工业已进入AI定义汽车时代，FF 91 2.0是全球首款生成式AI超级汽车。根据他的介绍，FF 91 车型内置了全球首创的生成式AI引擎FFACE（Faraday Future Artificial Creative Engine），该系统能够根据用户的个性、喜好、场景和需求，实时生成个性化的内容、服务和体验，打造独一无二的智能出行伙伴。

本月初，法拉第未来曾宣布，推出生成式人工智能（AI）产品组，并将其集成到FF的旗舰车型FF 91中。据介绍，FF将其人工智能技术与ChatGPT、GPT-4等高级模型以及OpenAI和微软等公司的其他模型进行整合，推出了 FF 的生成式 AI 产品组。

从发布会上透露的信息看，FF91 的电池容量为142kWh，CLTC标准下具有800+km的续航里程，三电机最大1050马力，火箭模式下0—96km/h加速时间为2.27秒，最高时速248km/h，最大支持500A充电。

此外，FF91拥有27英寸的后排屏幕以及“10G 车内网络”，每个5G天线都连接到不同的移动运营商，可以实现从车内进行直播，以及基于人工智能的语境语音命令。车辆还将配备驾驶座上的红外摄像头，以实现面部识别功能，增加安全性。

FF91的辅助驾驶FF aiDriving包括AEB、ACC、LCC、智能停车和智能泊车等功能。其中，L2级基础辅助驾驶交付即推出，剩下的未来将通过OTA进行升级。

比较特别的是，FF91的自动驾驶软件使用区块链技术确权，这将使得该自动驾驶权限变成一种数字资产，车主如果转让车辆，可以将软件价值转移到区块链钱包里，从而和车身硬件分离。

FF 91的交付计划将分成三个阶段

也许是一路走来十分不容易，今天一大早，贾跃亭就更新了自己的微博，提醒大家见证FF 91的首批交付。在发布会之前，他还正式开设了抖音账号，显示IP地址在美国。

针对FF91 的姗姗来迟，贾跃亭昨天在其个人社交媒体上动情感慨：“这9年来，每一个日日夜夜，惊心动魄，魂牵梦绕，承担着变革百年汽车产业梦想的FF 91 2.0，已经成为事实上的变革者和领航者，这一路来，新能源汽车产业已经变得精彩纷呈，前路依然漫漫，我和我的Futurists们，无憾！为了这极智科技顶奢的体验，无怨无悔！”

在今天的发布会上，贾跃亭表示，FF 91的交付计划将分成三个阶段： 第一阶段从 5 月 31 日开启，这这一阶段，首批行业专家 FPO 将全额支付 FF 91 车辆的费用，以便预订车辆并接受车辆使用培训。这些行业专家FPO将在第二阶段开始时拥有其预订的FF 91。FF将邀请符合条件的行业专家以先到先得的方式购车，并参加一系列的共创活动。公司将于美国时间6月6日与首批行业专家和用户举行共创日主题活动。

第二阶段是“FPO 共创交付”，预计于 2023 年第二季度末开始，前提是满足以下条件：及时获得足够的融资和零部件，以及完成必要的碰撞测试。在这一阶段，FPO 需要全额支付 FF 91 的车款，并拿到 FF 91 车辆。

第三阶段是“全面共创交付”，预计在第二阶段之后开始，前提是及时获得足够的融资。在这一阶段，公司将向所有全额支付 FF 91 车款的用户交付车辆。

按照FF的说法，FF的销售、售后体系已经逐步建立，用户能够在线上体验FF 91，未来还可以在FF自有展厅及合作伙伴展厅体验到相关产品，并在那里登录FF O2O平台进行购买，合作伙伴也会被无缝整合到FF的直销模式中。

FF91交付的开启，对于贾跃亭来说，无疑是他造车事业中最重要的一步。好歹，一拖再拖，车辆终于开始交付，如今终于可以摆脱“鸽王”的外号了。但，在他面前的路依然很难，个人债务问题、FF公司的后续融资问题、甚至FF91的市场表现，每一个都让他不敢松懈。